Полировка кузова
Одно-, двух- или трёхшаговая полировка в зависимости от состояния ЛКП. Снимаем риски, окисление, голограммы.
Полировка подбирается под состояние кузова. На новой машине это одношаговая поддерживающая полировка для выравнивания блеска. На автомобилях с поцарапанным ЛКП — двух- или трёхшаговая: абразивная паста снимает риски, финишная возвращает глубину и блеск.
Как решаем, сколько шагов нужно
Осматриваем кузов под точечным светом на глянцевых участках — видна каждая риска и голограмма от неправильных моек. По замерам толщиномером оцениваем толщину ЛКП: если слой тонкий, идём аккуратнее, выбираем мягкие пасты.
Что после полировки
Кузов готов к нанесению защитного состава — воска, жидкого стекла или керамического покрытия. Полировка без последующей защиты сохраняет результат только до первой пары серьёзных моек; с керамикой — держится два–три года.